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　　丹麦---局在近的一份报告中表示，如果想要大力支持无人主驾驶船舶的发展，那么------就应灵活。正因此，为了成为技术发展和无人主化海运方案的---者，同时严格遵循“蓝丹麦”的愿景，丹麦已经------正确的框架条件，以破除技术和---方面的障碍。

　　丹麦将数字化和动化领域的重大进展看作是“蓝丹麦”和未来市场竞争力的关键领域。然而，丹麦---局在近的一份报告中表示，如果想要大力支持无人主驾驶船舶的发展，那么------就应灵活。

　　迄今为止，随着多个无人主驾驶船舶研究项目的启动，国际航运业对无人主驾驶船舶的关注度也-。无人主驾驶船舶的潜在优势包括提高海上和岸上的安全；随着人为操作失误大幅减少，成本效益提高；引进新技术产许多环境效益；通过技术it方深圳到哈尔滨---县整车物流公司案优化供应链；以及---岛屿间的运输基础设施。

　　为了成为技术发展和无人主化海运方案的---者，同时严格遵循“蓝丹麦”的愿景，丹麦已经------正确的框架条件，以破除技术和---方面的障碍。

　　无人主驾驶船舶的---障碍：

　　1. 管辖问题；
　　2. 海上避碰航行与---；
　　3. 未来的“海员”群体；
　　4. 海上环境保护；
　　5. 造船规定与技术条件；
　　6. 定义务、赔偿与保险问题；
　　7. ---与---设施。

　　根据丹麦---局的说，---壁垒只是社会对无人主驾驶船舶总体反应表现中的一部分。除了---壁垒外，其他一些情况对无人主驾驶船舶的使用也具有决定作用。这些情况相互影响，使得问题复杂。具体情况如下：

　　1. 经营模式；
　　2. 能力/流程；
　　3. ---问题；
　　4. 科技；
　　5.深圳到哈尔滨---县整车物流公司 基础设施。

　　丹麦---局建议无人主驾驶船舶尽可能在国际上由国际---组织进行统一管理，以-无人主驾驶船舶能够在尽可能大的地理区域内航行，并避免管辖权问题。鉴于此，在引进---措施之前，欧盟应该等待国际---组织关于无人主驾驶船舶管理的范围和主要内容的---。

　　考虑到现行航运---的复杂以及新的---措施只应涵盖现行规未提及的无人主驾驶船舶所特有的领域，丹麦---局还建议重点应放在将无人主驾驶船舶纳入现有---框架里。