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欧美各国和日本都制定了不同以往的物流基础设施发展政策。例如，美国年通过了《陆路多式联运法》，计划在6年中投资亿美元公路和大宗货物运输的设施系统，旨在形成美国参与全球竞争的一种经济环境的基础，并以经济的方式运输顾客和货物。日本则一直比较重视物流基础设施的建设和完善。早在年，日本就在《中期五年经济计划》中就强调要实现物流现代化，并把进行基础设施建设作为的首要工作来抓。从20世纪60年代中期起，日本就开始在范围内开展高速道路、港口设施、流通地等各种基础设施建设。欧洲各国则努力促进对大型货物枢纽、物流基地、物流中心的公共配送中心等新型物流基础设施建设与发展。

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其主要政策措施：一是加强规划，如德国年制定了在建设40个物流中心的规划，目前已完成并投人使用了20个；二是给予土地使用方面的便利和优惠，并投入的前期开发。如意大利隆巴蒂地区即采用上述措施支持米兰周边各物流中心的发展；三是给予投资和经营方面的间接支持。例如，荷兰通过配送协会对荷兰建立欧洲配送中心的企业给予选址、规划、经营方面的指导，并给予比例的支持或贴息。物流公司，物流专线，24小时、物流//货运有限公司，专运=速逹=物流公司=货运公司=搬家公司=减少成本=信誉公司；诚信是公司的生存力量；，为您免除.宁德大民/拥有2、30吨车辆有50余台，宁德大民物流是一家集公路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的方物流性企业。